El ramal Tigre estará interrumpido durante casi dos meses, mientras que los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre prestarán un servicio limitado. La decisión se justifica en obras urgentes de seguridad debido al deterioro extremo de la infraestructura. Los trabajos incluyen la renovación de durmientes y rieles con más de 40 años, así como el reemplazo del sistema de señalamiento del acceso a Retiro con más de un siglo de antigüedad.
Según Trenes Argentinos, operar en las condiciones actuales implica riesgos y genera demoras y cancelaciones constantes. La magnitud del cierre sorprende incluso dentro del ecosistema ferroviario, ya que interrumpir completamente un ramal troncal durante casi dos meses es un nivel de afectación mayor al habitual en obras.
El impacto sobre miles de pasajeros que dependen del tren para moverse diariamente es una preocupación. La empresa sostiene que la intervención es impostergable, pero la duración del corte y su efecto en el tráfico despiertan ciertas dudas sobre la eficacia y oportunidad de los trabajos.
La emergencia ferroviaria ha llevado a diversas medidas para mejorar la seguridad y eficiencia. Sin embargo, la interrupción de un ramal principal durante casi dos meses es un enfoque inusual que puede tener consecuencias importantes tanto para quienes dependen del servicio como para el propio sistema.
La justificación oficial menciona el deterioro extremo de la infraestructura como razón principal. Sin embargo, la magnitud y duración del corte se perciben por algunos como un enfoque extemporáneo. La situación plantea preguntas sobre la gestión de los recursos y priorizaciones dentro del sector público.
