Viernes, 12 Octubre 2018 11:01

"La profanación, con tal de hacer un negociado, no tiene límite"

Así se expresó Lucas Marisin, luego de que Flybondi pidiera operar vuelos a las islas Malvinas desde el aeropuerto de El Palomar, lo que generó malestar en los vecinos.

Una nueva situación vinculada con Flybondi generó malestar en los vecinos del distrito y zonas aledañas, como así también en los defensores de los Derechos Humanos. Es que en la última audiencia pública la low cost, dirigida por el inglés Julián Cook, solicitó operar vuelos comerciales desde el aeropuerto El Palomar hacia las Islas Malvinas.

 

El controversial pedido generó polémica porque el lugar desde donde partirían los vuelos no sólo es un Sitio de Memoria, sino que también es la primera Brigada Aérea que tuvo un rol fundamental en el conflicto bélico entre Argentina y el Reino Unido. "Queremos seguir sumando destinos nacionales. Pedimos oficialmente la ruta para volar desde El Palomar a Malvinas. Cuando hablamos de la libertad de volar, lo decimos en serio”, indicaron en redes sociales, entusiastas, los voceros de Flybondi.

 

Lucas Marisi, vocero encargado de la organización vecinal llamada "Stop Flybondi", se quejó fuertemente en diálogo con Página 12: "Se apropiaron del patrimonio público e hicieron un desastre con un Sitio de Memoria y ahora esto. La profanación, con tal de hacer un negociado, no tiene límite". Él, que sigue sosteniendo que es un "aeropuerto trucho", expresó que este pedido es doblemente "escandaloso".

 

"Hasta hay un cenotafio dedicado a los caídos durante la guerra. Una parte de la guerra de Malvinas está en El Palomar", agregó, haciendo referencia a que miles de argentinos salieron a defender al país desde ahí. La aprobación o no de la solicitud de Flybondi por parte de la ANAC, que funciona bajo la órbita del Ministerio de Transporte, todavía no se conoce.

 

Marisi consideró que “es prácticamente seguro que se la adjudiquen porque ya esto viene muy promovido no sólo por Flybondi sino por el Gobierno”. “Después de los primeros siete meses de funcionamiento que fueron un desastre, no sólo no les hicieron multas, sino que ahora los dejaron presentar casi 300 licitaciones”, indicó.

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